Le désenclavement des Alpes-Maritimes : les routes
- Les routes des vallées (qui remplacent les routes de crêtes abandonnées).
- La Vésubie - La première route, qui passe par Levens et Duranus, atteint Lantosque en 1863, Roquebillière en 1870, Saint-Martin-Vésubie en 1877.
La route de Saint-Martin-du-Var est ouverte en 1896. - La Tinée - La route atteint Saint-Etienne en 1896.
- Le Var - A partir de 1861 construction de la route sur la rive gauche du fleuve (1868 : Puget-Théniers, 1879 : Entrevaux, 1883 : Guillaumes, 1885 : Entraunes, 1914 : col de la Cayolle).
- Les routes du bord de mer entre Nice et l’Italie.
- La basse corniche - 1862 : Villefranche, 1866 : Beaulieu, 1883 : Monaco.
- La moyenne corniche - 1910 : ouverture des travaux, ralentis par la guerre.
- 1903 : ouverture de la “corniche d’or” entre Théoule et Saint-Raphaël.
Le désenclavement des Alpes-Maritimes : les voies ferrées
De Marseille à l’Italie (compagnie PLM)
- D’abord, une voie unique :
- 10 avril 1863 : le premier train en provenance de Paris arrive à Cagnes.
- 1862, 1864 : construction du pont sur le Var (en aval du pont en bois) en fer et en fonte, qui doit porter la voie ferrée et la route impériale n° 7.
- 26 septembre 1864 : le premier train arrive en gare de Nice.
- 26 octobre 1864 : la ligne Paris-Nice est ouverte aux voyageurs.
- 19 octobre 1868 : le train arrive à Monaco qui sort de son isolement.
- 6 octobre 1869 : ouverture de la ligne Monaco-Menton.
- 25 janvier 1872 : la voie ferrée est prolongée jusqu’à Vintimille.
- Le doublement de la voie :
- 1881 : Fréjus-Nice, 1892 : Nice-Villefranche et Monte-Carlo-Roquebrune.
- 1893 : Villefranche-Monaco, 1897 : Roquebrune-Menton (prolongée à Vintimille après 1918).
- Le chemin de fer joue la carte du tourisme de luxe ; 1876 : premières voitures-lits Paris-Menton, 1882 : premières voitures-restaurants Paris-Nice.
Deux lignes exploitées par la compagnie des chemins de fer du sud de la France
- Nice-Colomars-Draguignan-Meyrargues (Bouches-du-Rhône).(1891)
- Nice-Digne par la vallée du Var. La construction de la ligne à voie unique et étroite s’échelonne de 1890 à 1912, date à laquelle la ligne est totalement exploitée.
Création de lignes de tramways électriques pour desservir, à partir de Nice, les vallées du Paillon, du Var et de la Vésubie.
- 10 février 1906 - 14 lignes de tramways sont déclarées d’utilité publique.
- En 1910, le tramway atteint Saint-Martin-Vésubie par Plan-du-Var (3 h 15).
